La intendenta, Ana Olivera habló sobre diversos temas

LA PRENSA DE LA ZONA OESTE, dialogó con la Intendencia de Montevideo, Ana Olivera, abordando distintos temas de quehacer municipal y político.

Los daños provocados en la zona rural por los recientes temporales, la descentralización, el Plan de Movilidad Urbana y el panorama político, eleccionario, estuvieron en la conversación mantenida con la principal autoridad del departamento de Montevideo.

Ana Olivera, dijo respecto a los destrozos causados por los recientes temporales, "estamos evaluando los daños en la caminería que fueron muy importantes".

¿Se ha evaluado la situación luego de las intensas lluvias de los últimos días?

-La gente visualiza a Montevideo como el centro urbano, pero Montevideo tiene un 60% de área rural, esta zona produce el 40% de lo que consumen los montevideanos, en productos hortifrutícola. Por lo tanto hemos trabajado en conjunto con los Municipios, evaluando los daños en la caminería rural.

Aún no hemos cuantificados, esos daños. Hay departamentos como Canelones, que ha estado trabajando con el Ministerio de Ganadería.

Nosotros todavía no, nos henos reunidos, la directora de la Unidad de Montevideo Rural, estaba trabajando en esa dirección. Creo que hay una parte de mitigación que es lo que uno logra con la preparación. Nosotros en estos momentos estamos construyendo cuatro piletas de contención en zonas  que son inundables, que están en la planta urbana, y que a través de la conexión a los pluviales, eso puede evitarse. De hecho hay una que demostró que funcionaba, que ya está terminada, la que inundaba la zona del barrio Malvín. Pensamos que las otras tres que estamos construyendo, los mismos resultados positivos.

Los problemas más graves se dieron las familias de distintos asentamientos, ¿No es así?

-Sí, uno de problemas es que hay asentamientos que están ubicados en las márgenes de los arroyos, por debajo de su "cota", están en terreno que son inundables y es inevitable que eso suceda. Por lo tanto, aquí el tema es cómo nosotros, con los procesos de regularización o de realojo directamente, vamos sacando a estas personas de la márgenes de los causes de agua.

Sobre la intensidad que llovió en tan poco tiempo, dijo:

-Se inundó el asentamiento Joanicó, que es uno en el que estamos trabajando para realojar. En cambio otros que ya regularizamos, tienes su conexión los pluviales, al saneamiento, no sucedió esto. Pero siempre hay cosas que pueden suceder porque el cambio climático es real.

En el caso nuestro hubo un momento en que hubo un punto de saturación en los terrenos. El cambio de los vientos, hicieron, como en el caso del Pantanoso, por ejemplo, que fue el último en desbordar, a las nueve de la noche había dejado de llover, pero seguía creciendo.

Hay algunos elementos que uno no puede terminar de resolver como es el caso de algunas personas que uno tiene que sacar de aquellos lugares que hay de un grupo de vecinos que van a ser realojados. Estamos trabajando porque están en una zona que es inundable, pero tienen casas de tal nivel, que dicen: "si me mueven de acá, me tiene que dar una casa igual".

Porque construyeron ocupando tierras, no pagando nada, pero son muy buenas construcciones. Estas contradicciones también se dan.

¿Está de acuerdo con seguir profundizando la descentralización?

-No tengo la menor duda de eso, que se va a continuar con la profundización de la descentralización. Hace cinco años atrás, cuando la Ley de Descentralización y Participación estaba en debate en el Parlamento, todavía no estaba en la cabeza de todos los ciudadanos.

Lo puedo decir por mi propia fuerza política.

Olivera explicó, que en el Congreso Programático pasado del Frente Amplio, era un tema que todavía estaba "verde", más allá de que éramos impulsores de la ley.

En el último Congreso, el debate fue profundizado y seguimos avanzando, porque estamos convencidos que es una herramienta que sin duda alguna, les sirve a los ciudadanos.

La obra local, esa cercanía con la vida cotidiana de la gente, permite dar una respuesta, en aquellas obras que se realizan, y que obviamente en una ciudad como Montevideo, con un millón y medio de habitantes, nadie desde lo central la planificaría, y además ha potenciado el contacto con los vecinos.

"La obra del Corredor Garzón tuvo un impacto negativo, Intendenta: ¿qué pasa con el Plan de Movilidad Urbana?

-El Plan de Movilidad Urbana, continúa, no es plan de obras; sino que implica como nosotros promovemos, el uso del transporte colectivo de pasajeros, entre otras cosas, frente a un crecimiento enorme del transporte individual, y, simultáneamente, cómo regulamos el transporte de carga.

En términos generales, eso es el Plan de Movilidad. Implica, además, el abordaje del tema energético, de la movilidad activa. Desde ese punto de vista, dentro de cuatro meses vamos a inaugurar nuestras primeras bicicletas públicas, por ejemplo. Hemos desarrollado el circuito de bici-senda estudiantil, y con el Presupuesto Participativo, se va a incrementar sustantivamente.

Cómo define el incremento de uso del transporte colectivo

-El Plan de Movilidad, con el boleto de una hora, y el de dos horas, se ha reducido sustancialmente, el precio del boleto para un montón de ciudadanos que pueden viajar, hasta tres veces con el boleto de una hora, y hasta cinco veces, con el boleto de dos horas.

En tercer lugar, y que también es parte del Plan de Movilidad, lo que significa el boleto estudiantil gratuito hasta los 20 años, o el 50% del pago del boleto universitario.

El Corredor, ha sido motivo de muchas quejas de parte de los vecinos y crítica desde la oposición política.

¿Cuál es su reflexión al respecto?

-El Plan de Movilidad también, significa las obras que se están realizando, las que se iniciaron con el corredor Oeste, podemos decir que la que tuvo un impacto negativo, fue la del Corredor Garzón, sin embargo fue muy positivo el impacto, con el ensanche de José LLupes, Santa Lucía, San Quintín, toda esa zona que pertenece al mismo Corredor Garzón.

En el corredor Garzón se realizó un aprendizaje importante, respecto a algo que ya vimos que tenemos que resolver, no solamente para este Corredor Garzón, sino para todo Montevideo, en parte de la segunda etapa, que es el Centro de Gestión del tránsito, que va permitirá trabajar mucho mejor con la semaforización de Montevideo.

Plan de Movilidad Urbana, también implica, que la gente hoy conozca los horarios de los ómnibus, y que hayamos acercado el horario real, al horario teórico.

¿Qué cosas se reformularon?

-La experiencia del Corredor Garzón, nos permitió abordar el tema de las obras de General Flores, que sufrieron modificaciones, y además entender, que, antes de abordar las obras de avenida Italia, había algunas otras prioridades.

Se viene un tiempo electoral importante en el país.

¿Le gustaría que el candidato a la Intendencia, por el Frente, fuera una mujer?

-Por supuesto, me gustaría no solamente en Montevideo. Creo que tiene que crecer la participación de la mujer. Somos tres mujeres, en 19 intendencias.

A nivel parlamentario, en este período, se decreció respecto al período anterior. En el continente estamos bajos en cuanto a la participación a nivel parlamentario. No es la mujer tan representativa, tampoco, a nivel de los ministerios. En tal sentido, creo que es conveniente el incremento de la participación de las mujeres en los niveles legislativo y ejecutivos, sin duda alguna.

-¿Cómo ha tomado los últimos porcentajes de popularidad a nivel de intendentes, que se han conocido?

-Yo los tomo como siempre. Tengo una misión, un trabajo, una tarea y voy a seguir trabajando hasta el último día por dar satisfacción a los ciudadanos y cumplir con el compromiso, que tengo con ellos.